Месяц: Апрель 2013

Наконец-то расслабон! Просто гуляем с перерывами на сон – длинная же вышла поездка.




Пожалуй, это всё. Завтра вечером летим во Флориду, а оттуда домой. Так что писать больше нечего, всем пока. До встречи в Днепропетровске.

Сегодня спустились, стараясь выбирать правильные боливийские тропы. Чудом не убились в огородах, но дошли до Сораты и даже съехали в Ла Пас.

Откуда ни возьмись, с утра нас стали догонять туристы с гидами. Это даже и не плохо, тропу показали, а то у нас уже даже термин такой есть: «боливийская тропа», это когда вполне явная тропа распадается на три голимых, а ошибка может стоить до полудня пути. Поднялись, горы красивейшие, а одна даже похожа на Альпа-Майо! В общем не зря все мои мучения!

Сегодня тоже немного блудили, хотя и менее тяжело. Возникло ощущение, что прямые тропы прячут, как могут. Но сегодня мы все-таки заобедали на красивом озере и подошли повыше для вылазки к ледниковому озерку.

Уже с утра я понял, что вечерняя бутылка пива была «не той системы». Это и определило моё отношение к трекингу: было тяжело, очень. Тут еще какой-то лопух спланировал набор высоты в две с половиной тысячи за два дня… А так, сели на микрик в Сорату – как он нас вез! Вниз по серпантину гнал так, что мы стали вспоминать хоть что-то религиозное! А потом мы прошли знакомиться с местными тропами. Оказалось, что у путеводителя Lonely Planet о них самое общее представление. Так, если идти по рекомендованному варианту, то в какой-то момент, вместо обещанного подъёма ты вдруг оказываешься перед лицом необходимости спуститься в очень глубокое ущелье и вылезти из него на другом берегу. Тут-то мы и познакомились с местными огородами – уклон такой, что споткнешься – упадёшь далеко и больно, а тропы между ними – мечта составителей лабиринтов. В общем перелезли ущелье и заночевали чуть выше огородов.

Взгляд на гору и вниз, сдавать машину.


Автомобильная часть закончилась. Машина сдалась очень гладко: ребята не только оплатили наши траты за аккумулятор, как и обещали, но и безропотно вычли из пробега 300 километров, которые мы типа проехали назад из-за дохлой батареи (в Южной Америке обычно ограничивают пробег). Таким образом, несмотря на неполадки с машиной, можно смело рекомендовать контору. Ибо их безотказная удаленная поддержка и честность при расчетах дорогого стоят в условиях Боливии, а неполадки, боюсь, здесь будут в любом варианте. Так что, я серьезно думаю, что эта контора – если и не лучшая (я ведь не всех знаю), то одна из самых лучших. Итак: “Kolla Motors”, calle Rosendo Gutierrez #502 (between Sanchez Lima & Ecuador), La Paz, tel. (5912)2419141, (591)72084759, (591)71505676
Остаток дня просто гуляли, присматривали сувениры, отъедались.






Вот присмотрели манекен женщины, у которой, по мнению Гали, ничего лишнего 😉

Завтра уходим в походик дней на пять (по горам мучиться), так что писать не будем.

Сегодня устроили себе день горных пейзажей. Утром выезжали с места ночевки.



Потом проехали краем Ла Паса, случайно напали на вид города сверху – своеобразно.

И к обеду забрались под Уайна Потоси – это тут такой домашний шеститысячник – всего в 30-ти километрах от города. Дорога красивейшая – озёра одно за другим.




Так попадаешь на перевал, где стоят несколько приютов для восходителей. Говорят, что восхождение занимает всего два раза по полдня (перепад всего 1300): в 12 выходят и три часа идут до штурмового приюта, на завтра выходят в 2 ночи, в 6 вершина, в 12 на базе, итого полные сутки – самый доступный шеститысячник. Цена за всё: транспорт, проживание, питание, снаряга, гид – $150.


А мы немного приспустились и решили отдохнуть полдня с видом на гору у озера. Опять на высоте, но что поделаешь: красота она… ну вы знаете 😉

Утром Копакабана тоже неплохо смотрится. Город полон бэкпэкеров – все едут на острова, но мы не очень любим всякие руины древних цивилизаций, а при наличии машины, здесь виды получше будут. Кстати, глядя на размеры рюкзаков у ребят, становится понятно, что для такого вида путешествий гораздо лучше подходит Юго-Восточная Азия. А здесь дубак и не везде можно найти жильё – вот рюкзак и вырастает до неприятных размеров. А мы, после осмотра местного необычного собора, решили немного покататься по окрестным берегам.


Небо сегодня дали бомбезное! Ландшафты здесь все время наводят на мысль о море и курорте, только пахнет не морем, а эвкалиптами, и туристов почти нет, да и народ в основном занят сельским хозяйством. В общем очень приятное место, так что мы решили, что Титикака не имеет никакого отношения к плохим титькам, как можно было бы заключить из названия 😉




К вечеру заехали ночевать в горы на озера: красота, хоть и не курорт!

Раз нас черти загнали ехать в Ла Пас, то решили, пока хватит горных дорог и ломанули на озеро Титикака.

Просто ехали, наблюдали жизнь: вот, например, бараны взяли себе такси 🙂

По дороге в Копакабану нужно преодолеть небольшой полив на пароме – прикольные они здесь – маленькие, смешные и какие-то утлые. Страшновато, однако.

Само озеро со своими островами нас впечатлило довольно сильно – катались по берегам до ночи и только потом нашли гостишку.











Боже, как приятно смыть пыль! А заодно и полюбоваться на пальцы трэвэл-фотографа – а вы думали легко на кнопки нажимать?!

Оказалось, что горы не зря тут зеленые – здесь очень сыро. Так что к утру мы очутились внутри ледового панциря. Молнии обмерзли – замуровали, демоны!




Дальше день проходил под девизом: у меня есть «ХеПееС». Один из двух знал дорогу, другой знал, что в дороге разрыв. Ну, мы рассудили, что дорога есть на местной платно-ворованной карте, а раз берут деньги, то рисуют честно. А разрыв на Openstreetmap, где рисуют все, кому не лень, похоже в этом случае было лень. В общем, первый звоночек прозвучал из уст водителя встречного грузовика. Но в следующем поселке нам сказали, что есть аж две дороги, правда там где-то есть вода, но мы поедем. Доехали до воды: блин! Охренительная река да ещё и с мягким ложем. От моста одни опоры. Офигеть, вырезать в скалах такую дорогу и не восстановить мост! Кстати, часто в Боливии мы видим, например, построенные и брошенные разрушаться дома. С этой дорогой так же. Этот вариант точно не для Носорога! Я бы и на подготовленной машине сунулся бы туда только если бы имел свиток дракона! Как лишний аргумент в реке сидит машина: похоже давно и надежно. А до ближайших людей, в случае чего, 20 километров и 1500 метров набора высоты. Вот оно торжество открытых технологий: свободная карта оказалось честнее.


Вот так и пошел день в покатушках по горным дорогам. К вечеру опять заторчали на высоте 4200. Рядом с трассой.