Месяц: Август 2010

Спасибо моей жене Галине за неуёмную энергию и идею — без неё бы точно я никуда не поехал.

Спасибо фирме Сузуки за отличный аппарат.

Спасибо Максу Яцуку и его ребятам за подготовку машины к путешествию.

Спасибо Лешему, Юрию Дмитриевичу и Лизе за весёлый нрав и чудесный климат в группе.

Спасибо Василию Ковальчуку за подготовку маршрута.

Спасибо Сергею за штурманский дар — по сути он вёл группу по маршруту.

Спасибо Алексею из Новосибирска и его ребятам Олегу и Игорю за поддержку и помощь в трудную минуту.

Спасибо монголам за то, что сохранили свою страну такой, как мы её увидели.

Спасибо всем, кто помог нам делом и добрым словом.

8:00 стартанули из Днепропетровска. К 13:15 добрались до Сум. Запомнился отличный суп Вали — Васиной жены.

Потом были проводы экспедиции от «Альтанки» – сразу видно как сильно в Сумах уважают Василия — народу собралось человек 40.

Граница с Россией. Бюрократия впечатляет. Только декларацию на машину мы заполняли три раза — то ноутбуки зря внесли, то зря написали, что багаж есть, то объём двигателя не 1300, а 1328. Потом ждали девочку, которая наклеит на декларацию стикер, потом цветные копии паспорта их не устроили. В общем, если кто переходил на автомобиле границу США-Канада, как говорится, почувствуйте разницу. Но всё достаточно спокойно.

В России порадовали дороги. Тьфу-тьфу ни ямочки. В населёнке полно знаков 40 и даже 20. Но это, в сущности ерунда.

Заночевали на берегу тихой речки Сейм, неподалёку от Курска. Пастораль и спокойствие.

Поднялись раненько: в 6:30. Красота. Покушали, искупались в реке, вперёд.

По сути весь день просто ехали с небольшими остановками. Проехали Воронеж и Тамбов. Немного задержались в Воронеже для обмена денег и покупки мелочей.

Заночевали около чудесной речки Ворона — водичка прохладная и чистая. Людей нет. Очень хорошо.

Вася с вечера объявил, что он «сова» и утром порадовал нас подъёмом в 6:00.

Опять просто пилили весь день. Проехали мимо Пензы, Сызрани, Тольятти, Самары.

Волга — штука хорошая — большая.

Заночевали на берегу реки Шунгут — не такая хорошая как прошлые две. Но все-таки искупаться приятно.

Да, дороги по ходу дела ощутимо худшают — пошла противная гребёнка. Движение тоже стало более плотным, очевидно всё меньше приемлемых дорог и все грузовики прутся в одну дырку.

Проехали Уфу. Чудно заобедали на берегу реки Сим. Река тёплая, но течение как в горной — прикольно покатались. 

Решили не мучить сегодня животинку и встали пораньше — в предгорьях Урала на реке Катав. Начался сильный, но короткий дождь. Но нас не испугаешь — мы крутые, да и групповой тент у нас есть 😉

Встали напротив села Орловка перебродив неглубокий Катав. Тоже не плохая ночёвка.

Ночью и ранним утром нас посещали местные коровы, причём каждая громко спрашивала разрешения проследовать мимо лагеря. Так что поднялись рано 😉

Проехали мимо Челябинска и Кургана. Урал переваливали под ливнем. Не впечатлил он нас что-то.

Встали в чудном берёзовом лесу недалеко за поворотом на Ишим.

Встали немного попозже — в 7:00. Опять ехали, как в поезде — луга-перелески, мы ломимся. Проехали Омск, переехали Иртыш.

Ночёвка недалеко после Омска на берегу спокойной прохладной речки Омь, которая течёт в глубоком овраге, поросшем сочной травой. Очень красиво.

Ехали-ехали. Проехали Новосибирск. В основном болота и перелески. Остановились в километрах ста от Новосибирска. Просто в березняке.

Проехали мимо Барнаула, заправили канистры 98-м бензином — уже на Монголию. Закупили продуктов в Бийске. Дальше был Горно-Алтайск и, наконец, закончились болота и мы попали в горы.

Пока больше это похоже на холмы, но лес нормальный. Заночевали у небольшого притока Катуни. В нормальном лесу — чудненько.

Вася с Сергеем наконец-то поставили проставки под задние пружины — везли из аж из Сум, но после заправки канистр это стало критично.

Первый день, когда хочется останавливаться и фотографировать. Пейзаж становится всё более горным. Пошли водопады и виднеются снежные горы справа.

Ближе к вечеру свернули по просёлкам вдоль реки Чаган-Узун. Отъехали километров на 7 с несколькими бродами и ооочччень стрёмным мостом и встали.

Леса здесь почти нет, но очень красиво кругом. Похоже на Среднюю Азию. Вода в реке тёплая, значит до снега далековато.

Сегодня попытались проехать по горным дорогам на Карагемскую поляну. Оказалось слабо нам. В километрах 7-ми упёрлись в брод с огромными валунами. Решили не рисковать пока. Однако и тех 60-ти километров нам оказалось более чем достаточно: были и броды, и каменистые подъёмы, и стремноватые спуски по траве, и болота.

В конце концов сходили на близлежащий хребтик посмотреть на окрестные горы-ледники-долины. Красота! Но горы так не опишешь — смотреть только. Поражает количество ярких цветов среди сочной зелени. В общем: Алтай — хорошо. Особенно завидуем Сергею — он в горах впервые и его «прёт» 😉

Кстати, сверху увидели, что дорога дальше делает ещё несколько жутковатых бродов, а в одном месте просто идёт по реке. Так что мы даже возрадовались, что не сунулись — для начала и так очень не плохо, а до Гоби доехать хочется 😉

Видели стадо яков — забавные коровки. И не такие пугливые, как на Кавказе. Полно пищух. Видели какую-то косулю.

Ночуем на поляне среди моря цветов — красотища. Да ещё и дикого лука полно!

Сегодня опять катались по алтайским ущельям. Попробовали и жёсткого курумника, и снега, и болот, и, конечно же, переправ. Переправы настоящие: у Мыша вода в салоне, немного жидкости у всех в коробке воздушного фильтра, минус пластиковый порожек у Мыша.

Однако в целом всё успешно пройдено. И, главное, вознаграждены мы за это прекрасными видами. Видели пойму реки всю красную от цветов — незабываемое зрелище.

Немного пополоскало дождём, зато после него была огромная радуга через всё небо. И всё: небо, трава, цветы – стало настолько сочным и ярким, что не передать. Фото, как после фотошопа ;-).

Ночуем на выходе к трассе, километрах в 20-ти. Тихая тёплая речка, суп с грибами — лепота!

Покатались навстречу Лешему — неплохие места — просторные. Однако далеко ехать не стали, ибо побоялись погранзоны.

В результате встали в нескольких километрах севернее Кош-Агача. Вечером таки встретились — так что всё по плану. Леший и вся команда его “Жирафа” оказались очень весёлыми. Так что скучать не будем.

С утра заправились, закупили немного овощей, заклеили шину Лешему — оказалось путь из Кызыла достался ему не самый простой. Повеселил обычай местных жителей закрывать сельские туалеты на замок.

Граница. В принципе всё просто, хоть и бюрократии немало с обеих сторон. Монголы даже всё вывернули из машин, но это ерунда — к обеду всё равно мы в Монголии.Да, на нейтральной полосе встретили англичанина с дохлым генератором на мотоцикле – завели и посоветовали вернуться в Россию.

Первые впечатления о Монголии: валишь по целине на скорости 60 км/ч и вокруг никого, даже следов человека почти нет: ЭТО СВОБОДА!!! Поверьте, таких мест на Земле осталось на самом деле очень мало.

Вот так по грунтовкам и срезая углы по целине мы проехали около 240-ка км. Места красивейшие, а небо — просто бомба.

В конце дня заночевали на озере Хотон. Чудесное место: чистейшее озеро и вокруг снежные горы. Только ради этого стоило сюда ехать. А тут ещё и луна ночью ярчайшая. И КОМАРОВ НЕТ. Монголия — вещь.

Днёвка. Ребята наловили хариусов. Отличная уха и, особенно, фирменное блюдо Лешего — свежезасоленная (собственно – сырая) рыба с луком и перцем.

Тепло, вода прохладная, но купаться приятно. Погода очень хорошая — красота и покой. Очень рекомендую озеро Хотон к посещению 😉

Да, над местом стоянки, на горе Точильный Камень, обнаружились петроглифы.

А от них — чуть выше — чудный вид на всё озеро и окрестности — впечатляет, озеро на самом деле огромное и очень красивое.

Приходили местные казахи, угостили айраном, потом Дмитрич ещё купил у них литра три дополнительного айрана и сыра.

Попытались прорваться в город Алтай горами.

Первым делом познакомились с монгольскими пограничниками — оказалось мы уже нарушили правила посещения погранзоны. На удивление, предложение за это выпить не прокатило. Так что по 100 тас. тугров с носа (а так как у нас пока местных денег нет, то по 73 бакса) и мы имеем пропуск и свободу.

Покатались среди красивейших озёр и ущелий. Посмотрели на каменных баб. Попробовали застрять в болоте и потриалить по местным «дорогам».. В общем не прошли. Местные поклялись, что для машин дороги нет, только вокруг. Зато напоили кумысом.

Заночевали на озере с утками. Под вечер на небе показывали феерический закат, который стал нам наградой за целый день без солнца.

Сегодня день знакомства с Монгольской цивилизацией. Город Улгий. Так себе село. Поели не сильно вкусных чебуреков. Зато смогли заправиться и поменять денег — так что мы теперь миллионеры (курс 1340 за доллар).

Потом поперли в сторону города Ховд. По местному хайвэю можно ехать иногда даже 80 км/ч. Только надо очень внимательно — ямы есть и не хилые. Есть и переправа — на капот заливает вода. Видели как через неё плывёт большегруз. В общем транс-Монгольская магистраль в действии.

Заночевали на небольшом озерке в 20 км от города.

Ховд. Пошарахались по местным магазинам. Заправились. Ничего особенного.

Начали потихоньку пробираться к Гоби через горы. В селе попробовали наконец местной еды — бузы — это что-то похожее на манты. Вкусно, но тяжеловато на желудок — впрочем это кому как.

Дороги в горах интересные. Сухие коричневые крутые склоны, а в долине деревья и много переправ. В общем получается неспешно, зато интересно.

Заночевали у дороги просто за холмиком.

День рождения Лешего.

С утра ехали по хорошей местной дороге через перевальчик с симпатичными останцами на хребте — пахнуло Крымом.

К обеду доехали до городка Муст Сум, здесь попали на местную борьбу. Спокойное неспешное зрелище — но интересно.

Потом пересекли главный хребет Алтая. Дороги не плохие — спешить не дают, зато есть время поглазеть по сторонам. После перевала стало значительно суше — исчезли комары. Леший говорит, что попали наконец в настоящую Монголию. Пейзаж действительно изменился — холмы стали ниже, краски поменялись.

Проезжали мимо старателей. Довольно густо заселённое ущелье и все моют золото. Сфотографировать себя не разрешают — на камеру реагируют довольно бурно.

Речки стали попадаться редко. В общем приближаемся к пустыне. Дмитрич нашёл рога – решил примерить. Леший, на всякий случай, не стал 😉

По пути внезапно нашли асфальтовую дорогу — новый асфальт, прокатились по нему аж 2 км, но я всё равно успел включить 5-ю скорость, что для Монголии почти невероятно 😉

Ночуем у ручейка в симпатичном месте среди холмов.

Весьма красивый день. Пейзаж постепенно менялся от горного до полупустынного. Становится теплее, днём даже жарковато. Встретили одну горку, очень похожую на образования на Южной Демерджи. Ещё запомнились развалины домика с табличками на непонятном языке, предположительно на санскрите.

Дороги в принципе нормальные, до 40 км/ч можно ехать. Попробовали местного хайвэя — отсыпной гребёнки, на мой взгляд очень гадостная дрянь. Можно ехать 70-80 (меньше 40 невозможно), но машина «плывёт» и это очень опасно.

С горючим интересная ситуация — проехали два райцентра, в одном не было бензина, в другом соляры.

Ночуем после городка Цээл километрах в 15, просто в холмах

Сегодня доехали наконец до настоящей пустыни, предварительно набрав шампиньонов в полупустыне. Сейчас пока она каменистая. Сначала довольно часто рос саксаул — довольно большие деревца, чем-то отдалённо напоминающие джошуа-трии в Аризоне, потом просто пошла каменистая равнина. Жарко, до 36 градусов.

Немного пообщались с монголами в городке Цогт — заказали в кафешке бузы, пока ждали подошла женщина, спросила, говорит ли кто-то по-монгольски, а потом достала из кармана телефон и позвонила сестре, которая говорит по-русски и та по телефону нам сказала, что эта женщина представитель местной администрации и спрашивает, нет ли у нас каких-нибудь проблем, не нужна ли нам помощь. Во как! Потом подошёл мужчина, спросил по-русски, что мы ждём. Оказалось его вызвали из кафе, а то они не поняли сколько точно буз нам надо. По ходу дела попросиль его написать нам фразы типа «приготовьте нам пожалйста 25 буз», «где есть бензин», «можно ли у вас купить айран» и т.п. Помогает сильно. Кумыса уже купили. А до того мы никак не могли произнести нужную фразу, хоть и знали как пишутся слова. Монголы вообще странновато себя ведут, когда не понимают нас: или просто смотрят на тебя молча, или повторяют за тобой всё, что ты сказал. Результат беседы, как правило, нулевой.

Запомнился родник в пустыне, вокруг которого построили домик и закрыли дверь на хороший замок — мне обычаи пустынных жителей представлялись иначе.

А вообще всё отлично.

Ночуем в сухом ущельице. К вечеру стало немного прохладнее.

Пошла настоящая пустыня, температура, правда только до 37 доходит, но это потому что пасмурно. Пейзаж меняется довольно често — равнина, скалы, ущелья.

Нашли пещеру с пирамидками — грот, в котором много небольших — порядка 10 см — пирамидок. В путеводителе написано, что это буддистские ламы натворили.

Потом был оазис — очень живописные мощные деревья среди пустыни.

После обеда доехали до места, называемого Ногоон цав — это порядка 1 квадратного км. странных образований в виде впрессованных конгломератов разных цветов: красного, зелёного, голубоватого, серого, белого, чёрного. Всё это в виде хребтов и ущелий — лазить можно довольно долго. В Америе это называется badlands.

Заночевали. Вечером пошёл дождь, ПОСРЕДИ ГОБИ! При сильном ветре — но мы спрятались в ущелье у нас было на так ветрено.

С утра солнечно и очень красиво. Количество оттенков наших склонов впечатляет. Пролазили по ним до 12 часов. Неземное место.

Поехали. Опять встретили закрытый на замок родник — всё же странные порядочки. Местность всё время меняется — то песчанник в виде останцев, то ущелье, то равнина, то сайр. Красиво и жарко — до 37.7.

Заобедали в красивом тенёчке под карнизом из песчанника.

Дальше вообще пустыня показала нам все прелести: пик температуры на сегодня 45.9, дорога в нашем направлении закончилась, пошли песчаные ландшафты — приспустили шины, потом упёрлись в каньон. Здесь началось самое интересное — очень красивые проходы в сухих обрывистых сайрах, выходы из них на лебёдке, зацепленной за саксаул и, конечно, нереальные, абсолютно неземные, пейзажи.

Так и заночевали в красном чудесном каньоне, в районе самой южной точки маршрута.

на рассвете опять дождь — тенденция, однако.

Стартанули. Каньон быстро закончился, но я таки успел разбить задний фонарь в добавок к вчера подпаленному сцеплению 😉 Дальше пошла очень красивая пустыня — серые поля, на которых остаются жёлтые колеи и жёлтые же песчаные «тени» около кустов. Очень живописно растёт саксаул.

Приехали в ущелье Хэрмэн Цав. Нереальные красные обрывы и останцы.

После него Гоби показала свой нрав — попали в сильный ветер среди дюн. Буря — не буря, но песчаная позёмка впечатляет.

В конце концов доехали до реки Зулганай в пустыне — вот это наслаждение — смыть с себя пыль и песок. Река начинается из песков и уходит под землю на промежутке 7-10 км. Мы нашли место с открытой водой — без камышей, и встали на ночь.

Довольно быстро добрались до впадины Нэмэнгету. Здесь набрали воды в холодном и чистом роднике.

Потом по дороге заехали в посёлок Гурвантес. Центр гобийской цивилизации. Есть даже 92-й бензин. Много разных магазинов и даже ресторан.

Здесь Леший получил СМС с просьбой о помощи от Саянской экспедиции. Стало ясно, что он пробудет с нами максимум до вечера, а утром ломанёт. А поскольку уже давно ясно, что наши с Василием цели и режим движения совпадают очень мало, то мы решили не пропускать красот Нэмэнгету и после обеда двинули в сторону скальной арки, что обозначена километрах в 35-ти от посёлка, но в стороне от основного маршрута. Так мы остались одни. Место нашли почти сразу, очень красивые выветренные скалы из песчаника, но арки нет. Зато обалденные пейзажи.

Заночевали здесь. Спокойное, красивое место. В закатных лучах увидели арку в метрах 500 от себя. Утром проверим.

Утром оказалось что арка на самом деле рядом с нами — около километра. Мы просто метров на сто раньше свернули с дороги искать место для лагеря, а то бы увидели её ещё вечером. Красивая штука, думаем именно та, что описана, т.к. рядом нашли несколько бутылок из-под шампанского. Однако путеводитель привирает — в Юте (а не в Аризоне, как в путеводителе;-) арка побольше, да и не одна 😉 Но всё равно стоящая штука.

Заехали снова в Гурвантес, заправились и в путь к пескам. К обеду уже были под одинокой подковообразной дюной — ещё не Хонгорын Элс, но классно.

После обеда обнаружили огромную вмятину и порванный металл на лонжероне, куда крепится стабилизатор — вчера её точно не было. Как и где мы умудрились так вляпаться никто не помнит. В общем сбывается предсказание Лешего: «В монголии отвалится всё лишнее». Сняли стабилизатор — без него даже мягче машина пошла, правда увеличился ход подвески и мы стали чаще черпать передними арками — но в сущности это фигня.
Попробовали сфотографировать мираж – получается.

В Сэврее заправляться не стали — у нас ещё 40 литров 98-го и 20 литров хорошего 80-го на крыше плюс более полубака. Глядишь ближе к столице опять наткнёмся на 92-й. Ломанули на запад к большим дюнам. Через километров 20 свернули в пески прямо по направлению к огромным барханам. Едется по пескам довольно не плохо, поначалу даже шины не спускали. В общем подъехали прямо под здоровенную дюну. Красотища и никого. СВОБОДА! Дюны на самом деле поют — если пустить с гребня лавинку побольше, то раздаётся отчётливый низкий гул. Очевидно во время ветра здесь много звуков. Побегали по дюнам и приспустились назад на ночёвку. Это нечто — заночевать в барханах. Очень рекомендуем.

Ранним утром побрызгал дождь — вот такая она Великая и Ужасная пустыня Гоби.

С утра поехали искать объезд дюн с запада. Для начала нашли озеро на краю песков — удивительное зрелище.

Потом нашли некую колею очень близко к большим барханам. Со временем она стала то теряться в песчаных перемётах, то находиться. В общем весело. Когда уже объехали пески попали в заросли саксаула. Огромные деревья. Пока продирались получили трещину в лобовом стекле — вот какой он крепкий. Обидно, но не смертельно 😉

Добрались до турбаз. Дальше решили ехать к озеру Орог Нуур — по описаниям там интересно — есть и пески и горы и собственно озеро. По дороге попадаются симпатичные ступы. Перевалили через перевальчик выше 2000 метров и Гоби по сути закончилась — вокруг полно зелени и попадаются ручьи.

Проехали городок Богд и заночевали в холмах рядом с красным “грибом”, здесь прохладнее, чем в Гоби.

С утра ломанулись к озеру. Доехали до барханных песков — симпатичные. Меньше, чем Хонгорын Элс, но очень красивые формы. Судя по следам, тут полно живности, а скорпионы просто кишат. Но днём никого.

Побродили немного и к озеру. По привычке не стали объезжать через посёлок, а ломанулись напрямик — большая ошибка. Солончаки, это непрерывные большие бугра заросшие высокой травой, и так километров 15. Натриалились до икоты. И…. как обычно в таких случаях, озеро оказалось огромным пятном муляки. Даже воду не стали пробовать — для этого надо было по колено в эту багнюку погрузиться — редкая дрянь.

Всё — вперёд в Баянхонгор. К вечеру сильно похолодало, градусника нет, но не более 10 градусов точно стало — дубак конкретный, плюс ветер с ног валит. А тут ещё когда уже высмотрели место под ночёвку, закончился бензин в баке. Канистра, конечно, ещё есть одна, но темнеет, ветер, дубак и проехать нужно метров 300 — очень не хочется начинать возню с канистрой. Так что мы раскачиваем машину и «за Родину, за Сталина» доезжаем до ровной площадки. Заночевали, не доезжая километров 30 до города в холмах. Красивенько.

Приехали в город, заправились, купили продуктов. Хотели проверить масло в коробке, но местные умельцы не смогли открутить пробку, а у нас нет ключа. Ну да ладно.

Через несколько километров доехали до посёлка Эрдэнэцогт. Не ожидали увидеть здесь действующий монастырь и восемь больших ступ (старых и новых, ухоженных) — нигде не описано. Красиво и видно, что место совсем не туристическое — в посёлке даже кафешки не оказалось.

Потом начались горы, большие, более 3000 метров. Очень зелено и живописно. Интересные скалы. Много яков. Чистейшие реки. Даже лес встречается. В конце долины горы в снегу, правда, похоже, во вчерашнем. Дорога делает много переправ, но не страшных. Хотя на одной из них сидит 131-й зилок с грузом дров. Закопался задними колёсами. Тётка предложила мне потянуть их моей 6000-й лебёдкой. Посмеялся от души. Кстати, порядочки здесь весёлые — там где река стала совсем ручейком обнаружился мост, правда ехать по нему мы не рискнули — щели огромные.

По дороге набрали дождевиков величиной с футбольный мяч. Здорово!

За перевалом 2751 м. проехали немного и нашли чудную стоянку на краю леса — наконец-то костёр и нет ветра. Даже относительно потеплело. После пустыни — вообще балдёжь! Жарим грибы. Перед сном сильно похолодало. Мы вспомнили, что есть термометр в сигнализации — только правильно показывает, когда машина холодная. Посмотрели — 2 (два) градуса жары!

С утра минус 4 градуса. Быстро поели — вперёд и с печкой. Горы всё так же красивы.

К обеду добрались в город Цэцэглэг. Заправка, обед, попытка открутить пробку на коробке — конечно неудачная. Хорошо наши затягивают. Город сам по себе выглядит довольно симпатично — на холмах с разноцветными крышами, даже чем-то напомнил Намче-Базар.

После обеда рванули к озеру Цагаан Нуур. По дороге встретился красивый каньон. К озеру добрались к закату. Красиво, но темнеет — так что осмотр на завтра.

Озеро оказалось очень живописным, несмотря на большое (по монгольским меркам) количество народа. Оно спрятано среди зелёных гор. Само очень чистое, голубое. С восточной стороны можно полазить по лавовому потоку, некогда и образовавшему это озеро. Также можно взлезть на вулкан, из которого тот поток.

Дорога по северному берегу на запад сама по себе очень красива. Ближе к концу озера людей почти нет совсем. Искупались — бодрит, но приятно. Дальше на запад есть озеро поменьше — оно как зеркало отражает окрестные холмы.

После озёр рванули на север. Снова горы. Причём всё время они меняются. Сначала была широкая зелёная долина, потом ущелье с кусочками лиственичного леса — полно грибов, потом зализанные скалы, потом опять зелёные хребты, попадаются огромные поля ярких фиолетовых цветов. В общем не заскучаешь, хоть и медленно приходится ехать.

На ночь остановились в широкой зелёной долине, красота.

07.08.2010
С утра приехали в город Муруун – столицу аймака. Посмотрели там монастырь и закупили немного вкусняков.

К обеду добрались до посёлка Хатгал, что на берегу озера Хубсугул. Здесь уже сильно попахивает туристической попсой — попытались поесть шурпы в кафешке — получили картофельный суп почти без мяса и по двойной цене. Людей много. Сунулись вдоль озера, по обозначенной в атласе дороге, попали на какую-то камнелазную колею, которая закончилась за базами в тайге. Встречные русскоговорящие монголы пояснили, что дорога, которая ведёт дальше по озеру начинается в начале посёлка и сразу уходит за гору. Ну ничего, зато грибов набрали (достали они уже, однако — куда ни сунься, подберёзовики и маслята прямо нападают на тебя 😉 и первый взгляд на озеро бросили.

Озеро действительно очень красивое, похоже на море, только пресное и другой берег просматривается, но прибой и цвет воды — точно море. А тут ещё погода меняется — на небе то пушистые белые облака, то тучи, то радуга. При таких условиях озеро вообще играет оттенками голубого и синего — можно сразу насчитать 5-6 разных цветов воды — зрелище необыкновенное.

Вернулись в село, нашли дорогу. Если не считать асфальта, то это самые гладкие 30 километров, которые мы видели в Монголии. Даже знаки есть. В общем мы с ветерком доехали почти до последней базы.

Потом прокрались ещё километров 18. Пошли болота и исчезли красивые виды. Решили немного вернуться. Встали на ночёвку около большого сайра на пустынном берегу. Прохладно, зато вид на горы и «море» шумит. Готовим национальное Хубсугульское блюдо — борщ с грибами на костерке. Жизнь хороша!

С утра -1 градус. Однако небо чистое и поднимающееся солнце пригревает не плохо, ветра нет. Так что я даже искупался, правда очень быстро.

Всё, пора выезжать из Монголии. Попробовали поискать мелкие дороги на восток через горы — как-то не сильно они совпадают с атласом. В конце концов решили, что приключений достаточно и вернулись в Муруун. Оттуда по большаку двинули в сторону города Эрдэнэт. Дорога довольно симпатичная — огромные зелёные поля, окружённые скалистыми горами. Часто останавливаемся фотографировать.

Да, всё забываю написать, нам часто попадаются горные грифы группами до 8 штук. Подпускают довольно близко. Сами огромные — более двух метров в размахе — даже страшновато. Ещё есть какие-то серые журавли — тоже большая птица.

Ещё появились новые деревья — Галя опознала в них карагач, но мы ещё те ботаники, так что не настаиваем.

Доехали до реки Сэлэнгэ — широкая, полноводная, почти равнинная. Вода мутная, но в пойме очень зелено и приятно заночевать в прибрежных вербах.

На рассвете нас разбудили лошади, переходящие реку около палатки. Очень вовремя — над рекой как раз начал подниматься пар, очень густой. Зрелище невероятное — река просто как кипящий котёл. А тут ещё кони пасутся на зелёном лугу в лёгком тумане в рассветных лучах. Супер!

Выехали на большак, который очень скоро стал отличной асфальтированной дорогой. Очень гладкой. Летим. Быстро добрадись до города Эрдэнэт. Это некогда секретный город, добывающий медь и молибден. Но ещё в нём есть ковровая фабрика и магазин при ней. Сильно: чисто шерстяной ковёр во всю стену стоит около 100 баков. Очень красивые попадаются. Аж пожалели, что Росомаха – не грузовик 😉 Взяли парочку маленьких ковриков для родственников.

Ещё сегодня мы съехали с трассы на 40 километров, чтобы посетить монастырь Амарбаясгалант — один из трёх самых больших в Монголии. Интересно — стоит побывать. Архитектура довольно симпатичная. Что же касается самой религии, то у меня сложилось стойкое впечатление, что здесь она по сути мертва. Но это моё частное мнение.

Дальше опять по трассе проехали почти до Дархана. По дороге покупались в реке Орхон. Пейзаж становится всё более цивилизованным — поля, а в посёлках дымят заводики, по сути «наша» Монголия уже позади. Заночевали в карагачёвой роще.

С утра двинули к границе. В городке Сухбаатар поменяли остатки тугриков, не без труда, однако — оказалось, что не каждый банк может потянуть обмен такой сумасшедшей суммы, как 9 тысяч рублей. А уж объяснить клеркам в приграничном городке, что ты хочешь поменять деньги — это вообще высший пилотаж. Галя сказала, что с Герасимом проще договориться, чем с монголами.

К 10:30 мы на таможне — нудилово, встали в очередь и просто тупо ждём чего-то. Подошёл дорожный инспектор — первый, которого мы увидели в Монголии — развлеклись. По русски он знал слова: здравствуйте, техталон, права, штраф. Далее диалог происходил примерно так: «У-у» и характерный треугольный жест руками — показал знак аварийной остановки, «Пш-пш» и снова жест, показал огнетушитель, пальцем на трещину в стекле плюс волшебное слово штраф, с моей стороны слово саксаул и возмущение Монгольскими дорогами. Когда я почувствовал, что цирк пора прекращать, с улыбкой спросил зачем он ищет к чему придраться и стал показывать на наклейке как далеко из Украина мы приехали. Как ни странно отдал техпаспорт и свалил искать счастья дальше. Потом опять развлекуха — при очередном сдвиге очереди впереди стоящий дядя вдруг подал назад. Испачкал нам бампер своей белой краской. Кенгурятник — хорошо. К обеду оказалось, что тот дядя и мы служим здесь для создания очереди, чтобы те, кто хочет таки попасть в таможенный терминал охотнее расставались с 30 баками за эту услугу. Пришлось немного потошнить на уши впускающей девочке. Дальше обычная граничная тягомотина — заполни это, подпиши у того, что у вас здесь. У россиян хоть порядка и больше, но от этого не быстрее — монгольские машины буквально выворачивают наизнанку. А так как мы в общей очереди для нерусских, то и пришлось всё это лицезреть в течении нескольких часов. Правда к нам отнеслись очень по доброму, практически ничего не выгребали из машины и все вопросы решили быстро. Итого за 7 часов с небольшим мы преодолели этот барьер.

Почти сразу после границы пошла тайга, настоящая сосновая, хоть и не на долго. Пейзаж поменялся. К вечеру дотянули до Гусиного озера, где не без труда нашли съезд к воде и встали. Вода в озере достаточно чистая и тёплая.

Вперёд к Байкалу. Постепенно местность становится всё более холмистая. Ближе к озеру снова началась тайга. Съехали к озеру в районе одной из баз. Получили культурный шок — озеро откровенно грязное, кругом толпы пьяных людей среди куч мусора — это они тут отдыхают — вот это житуха!. Ладно, хоть омуля копчёного поели. Кругом продают чернику и клубнику — клубника вкусная, как у нас. К обеду доехали до относительно уединённых мест на озере к западу от устья реки Снежная. Здесь озеро почище, но всё равно не сравнить с монгольскими. Да, мы ожидали от Байкала другого. Видно сильно тут его таки загрязняют, да и людей до фига. Но всё равно остановились на полуднёвку. Пора отдохнуть.

Да, видно Байкал обиделся на нас. С утра идёт дождик — мелкая серая противная мряка. Но день у нас получился очень насыщенным. Для начала мы попытались сократить наш путь к трассе — при помощи лебёдки всё-таки удалось вернуться на правильную дорогу. Потом мы купили свежего омуля в Слюдянке и возле какого-то ручья чистили его под дождём и солили по рецепту Лешего. К обеду таки добрались до Иркутска — город по-видимому очень красивый, но под дождём не сильно рассмотришь.

Опять попытались открутить пробку на коробке — похоже сорвали всё окончательно. Нужно снимать коробку целиком. Пока думаем оставить это до дома. Зато нашлась другая проблема — передняя пружина OME не выдержала единоборства с монгольскими «дорогами», правда на стороне Монголии играл ещё мой «колоссальный» двухлетний опыт вождения. Ну это хоть удалось решить — купили и поменяли обе. Одним словом с горем пополам движемся дальше. Ночевать съехали километрах в 200 от Иркутска. Заехали в лесок и… пришлось разгребать от грибов место под палатку. Так что и от дождя, который так и идёт, есть польза.

Встали рано, несмотря на дождь. Часа через 3 он закончился и мы смогли смотреть по сторонам — вокруг в основном была тайга. Но однажды увидели бескрайние болота. Дорога оказалась не совсем достроенная — есть пара участков, один около 30 км, которые вызывают ностальгию по Монголии. Яма на яме, так что вытрясли всё, что не вытряслось до того. Зато грибов в лесах море, в том числе и белых. Ещё купили ВЕДРО КЕДРОВЫХ ОРЕХОВ всего за 1000 рублей — надо было видеть Галю с таким количеством счастья в руках! Доехали почти до Красноярска — остановились на реке километрах в 180 от него.

Едем дальше. Добрались до Красноярска, попытались съездить на столбы. Прикольно — нужно оставлять машину и хренякать 7.5 км пешком. За 70 рублей можно проехать ещё около 3-х км, но оставшиеся 4.5 — таки пешком, хотя говорят и туда можно купить разрешение, но уже за 3800 рублей. Кто был в нацпарках США, почувствуйте разницу. В общем не стали убивать остаток дня, тем более, что погода серая. Так и остались в уверенности, что столбы — это красиво 😉 В музей Астафьева в Дивногорске тоже не пошли — посчитали, что наши смокинги выглядят недостаточно свежими для столь культурного места. Зато Енисей порадовал прекрасным видом на скалистые берега.

Рыба здесь уже стоит очень дорого — от 700 рублей за кило — чистый туристический разводняк.

По дороге в Новосибирск всё время на остановках отбивались от грибов и малины. Даже пообедать нельзя спокойно — всё время приходится их собирать.

Остановились километрах в 40-ка от Кемерово, с огромным трудом найдя место в сыром заболоченном смешанном лесу. Сегодня шашлык!

За Кемерово пошли уже знакомые нам по пути сюда берёзовые перелески. Так неспешно доехали до Новосибирска. Нашли гостиницу Дискавери, что принадлежит Александру Глазкову, отчётами которого мы активно пользовались в Африке, вышли из их ресторана в инет и оттуда уже нашли Алексея из Offroad Master Club. Он согласился нам помочь в понедельник со вскрытием пробки на нашей коробке. Через форум Винского вышли на Глазкова и в результате провели чудесный вечер за байками о путешествиях у него в гостях. Спасибо вам, Александр и вашей супруге.

День был посвящён оживлению коробки. Надо сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСЕЮ и мастеру ОЛЕГУ за те усилия, которые они приложили для помощи нам. Наконец-то получилось вскрыть пробки, купить сальник и масло, и мы наконец едем дальше с «новой» коробкой передач. Кроме того спасибо Игорю, другому мастеру, который очень толково просветил меня в некоторых вопросах работы двигателя.

Около 6-ти мы двинули дальше. Сильно не продвинулись, но за Новосиб выехали и встали в берёзовой рощице на ночёвку. Комаров тьма.

Сегодня просто ехали. Проехали Омск и продвинулись километров на 150 в сторону Челябинска. Пейзажи симпатичные, но однообразные — всё те же берёзовые перелески. Зато они представляют собой прекрасное место для ночёвки — искать ничего не надо. Тем более, что в этих местах вода означает комаров. Стало сухо — сегодня первый день после Байкала, когда весь день была хорошая погода. На ночёвке даже комаров нет, ну, почти нет 😉

Ночью дождь. Но к утру всё нормально, как выехали — вышло солнце. По дороге на болоте встретили пеликанов — вот уж не ожидали.

Пейзаж однообразный — берёзки. Проехали Курган и Челябинск. Перевалили Урал — так что ночуем на спуске в Европу. Нашли симпатичное местечко среди гор у ручья, однако лесные пчёлы мне быстро и, главное, доходчиво объяснили, что здесь место занято. Пришлось переехать на несколько сот метров ниже. Комаров нет — то ли из-за того, что сильно сухо, то ли уже осень и им холодно. К ночи действительно ощутимо похолодало, не так, конечно, как в Монгольских горах, но всё же зябковато. Зато ручеёк очень чистый и прохладный.

Сегодня день жутковатых дорог. Выдавленные в асфальте колеи, узкая дорога и большегрузы потоком в обе стороны. И так до самой Самары.

Отдельно стоит упомянуть манеру езды, принятую у многих российских водителей, особенно у водителей автомобилей марки ВАЗ — к тому что часто пока ты готовишься обогнать очередного мастодонта кто-нть обязательно вылезет из задницы и подопрёт тебя слева быстро привыкаешь. К лобовым атакам тоже. Но ведь часто и стартуют с обочины за 50 метров перед тобой, и занимают твоё место, пока ты вышел на встречку и понял, что обогнать не успеешь. Жесть. В общем становится понятно, почему в России так остра тема проведения гей-парадов 😉

После Самары ушли на Саратов — немного полегчало.

Места пошли уже цивильные — поля, столбы, леса нет, в воздухе дымка.

К ночи нашли тихий безлюдный пруд километрах в 3-х от трассы. Вода тёплая, приехали снова в лето — купаемся.

Вниз по Волге. Проехали Саратов и Волгоград. Поразило количество ментов в Саратовской области и обилие ограничений скорости в Волгоградской. А так просто ехали к дому. Заночевали сразу за пригородами Волгограда.

Сегодня получился день ментов. Сначала в Ростовской области нарвались на развод: останавливают, предлагают пройти в будку, там показывают какое-то фото моей машины с подписью 111 км/ч. Я-то полностью уверен, что нигде не ехал так быстро — это на моей машине страшно. Но цена вопроса — 150 рублей, а на другой чаше время — ведь спешим на таможню. Плачу, но даю им понять, что понимаю, что это чистой воды развод и если он повторится на следующем посту, не поленюсь поднять телефоны доверия и прозвонить. В России больше проблем не было — ну разве что на таможне простояли 3 с лихом часа.

Родина встретила родными ментами. Оказывается у них новый вариант развода: рисуют разметку так, что ты не успеваешь перестроиться в нужную полосу и попадаешь в «поворотную», а потом секут пересечение сплошной между полосами. При этом ментов — тьма, и все они живут на наши налоги и взятки — бррр. Первый раз удалось отмахаться рассказом о Монголии и возвращении на Родину. Второй раз они уже не смогли сдержать жадности, а денег украинских почти нет — на бензин до дома только, менять некогда — спешим. В общем огрёб протокол на 425 гривен — здравствуй, Родина. Был и третий раз — но я уже с матюгами поехал на поворот и там развернулся. Потом был первый за поездку ночной марш — не люблю я это, но уж больно в родную постельку хочется.

В 22:10 мы дома — это путешествие закончилось.

Резюме: Монголия ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ СТРАНА. Неожиданно красивая. И ещё там действительно ощущаешь свободу, которую в других местах надо сильно поискать. Наверняка поедем ещё. Единственное условие для этой страны — нужно обязательно быть полностью автономным, со своим транспортом, иначе впечатления будут, как у тех итальянцев, что мы встретили в одном из монастырей: спрашиваю, как вам Монголия — кривятся. Оно и понятно: в стране свободы их водят строем по культурным ценностям, которых здесь по сути нет. Если кому интересна буддистская культура — прямой путь в Таиланд, лучше на север. А здесь природа! И краски!

Монголы нам показались сильно замкнутыми — оно и понятно — кочевники. Так что лучше зависимость от их «цивилизации» свести к минимуму.

Ещё мы уверены, что в Монголии ни в коем случае нельзя спешить. Время на путешествие должно быть рассчитано с большим запасом, так, чтобы ты мог всегда тормознуться в понравившемся месте, покататься по красивому райончику. Иначе наверняка не попрёт.

Для себя мы получили огромный опыт подготовки и проведения подобных мероприятий. Думаю, дальше всё будет намного проще и «правильней», поскольку мы учтём все ошибки и недочёты, которые допустили в этот раз.

Что мы не посетили: Степи. По сути степь, про которую говорят все, как только слышат название страны, мы увидели только в последний день. Вполне возможно, если сильно углубиться, действительно будет ощущение, как в африканских парках — так пишут в Lonely Planet. В общем вся восточная часть осталась неизвестной для нас.

Оригинал дневника: http://halfbuddha.blogspot.com/2010/08/blog-post.html
Галерея: http://picasaweb.google.ru/halfbudda/MongoliaDiary2010#
Трэки по дням плюс точка арки: http://halfbuddha.dp.ua/mongolia.zip